Buenas a todos,
Este finde he salido por primera vez desde hace mucho tiempo con mi Hyper 7, el coche tiene hecho el rodaje y en su dia ya le vacie 2L...
El caso es que para mi que tiene una carburacion muy muy mala porque me puse a tocar los tornillo, si sin saber o habiendo leido muy poco...
ahora he leido muchom as y mas o menos se para que vale tornillo...
Pero el problema es cuando me pongo delante del coche... se podria decir que mucha teoria pero luego la practica....
Bueno la question es, conseguir consigo que arranque el coche esa parte ya la he superado YellowColorz4_PDT_01, es mas consigo que arranque y tenerlo ahi en la mesa un buen rato sin que se cale, ni que empiezen a girar las ruedas (asi supongo que el ralenti es que esta bien no?)
Ahora procedo a acelerar, al principio le daba al acelerador y tardaba un poco en responder y pense esto lo he leido yo! aqui ahi que cerrar las bajas.. las cierro un poco y parece que ya responde bien a los acelerones.
Ahora empiezo a darle gas y noto una cosa muy rara ya que al 30% del recorrido del gatillo ya va el motor que parece que va a rebentar y si le doy mas caña se "cala" despues de un buen rato ya cansado sigo lo dejo en el suelo a ver que pasa... En el suelo si voy a velocidad de tortuga el coche no va mal veo que le cuesta salir pero anda y lo mismo cuando pillo un poco mas de velocidad se "cala", la aguja de altas la probe de todas maneras, abierta del todo (yo creo que ya no se puede abrir mas), a ras de la pieza donde esta y nada siempre al darle gas se cala.
Asique despues de toda esta chapa que os he dado a ver si alguno me ayuda a carburarlo bien o quizas es otro el problema...
Una cosilla mas, se me rompio la cuerda de arranque pero tengo mesa... puedo dejar el tirador ahi sin cuerda?
Gracias a todos,Un Saludo.
Este finde he salido por primera vez desde hace mucho tiempo con mi Hyper 7, el coche tiene hecho el rodaje y en su dia ya le vacie 2L...
El caso es que para mi que tiene una carburacion muy muy mala porque me puse a tocar los tornillo, si sin saber o habiendo leido muy poco...
ahora he leido muchom as y mas o menos se para que vale tornillo...
Pero el problema es cuando me pongo delante del coche... se podria decir que mucha teoria pero luego la practica....
Bueno la question es, conseguir consigo que arranque el coche esa parte ya la he superado YellowColorz4_PDT_01, es mas consigo que arranque y tenerlo ahi en la mesa un buen rato sin que se cale, ni que empiezen a girar las ruedas (asi supongo que el ralenti es que esta bien no?)
Ahora procedo a acelerar, al principio le daba al acelerador y tardaba un poco en responder y pense esto lo he leido yo! aqui ahi que cerrar las bajas.. las cierro un poco y parece que ya responde bien a los acelerones.
Ahora empiezo a darle gas y noto una cosa muy rara ya que al 30% del recorrido del gatillo ya va el motor que parece que va a rebentar y si le doy mas caña se "cala" despues de un buen rato ya cansado sigo lo dejo en el suelo a ver que pasa... En el suelo si voy a velocidad de tortuga el coche no va mal veo que le cuesta salir pero anda y lo mismo cuando pillo un poco mas de velocidad se "cala", la aguja de altas la probe de todas maneras, abierta del todo (yo creo que ya no se puede abrir mas), a ras de la pieza donde esta y nada siempre al darle gas se cala.
Asique despues de toda esta chapa que os he dado a ver si alguno me ayuda a carburarlo bien o quizas es otro el problema...
Una cosilla mas, se me rompio la cuerda de arranque pero tengo mesa... puedo dejar el tirador ahi sin cuerda?
Gracias a todos,Un Saludo.
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