He carburado el motor hyper 21, me va de lujo y eso q no entiendo mucho,lo unico q no se q pasa es q cuando el coche lleva unos 10 minutos apenas,se me ahoga enseguida y le cuesta cojer el alta,es por ejemplo q alo primero apenas le doy al gas y si q reacciona pero despues alos 10 minutos ya empieza a ahogarse,q tendra mal carburado?
CARBURACION
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bueno amigo , te explico un poco...
como bien te dice Carajo, tienes que decirnos a que temperatura empieza a fallarte..
ya que puede ser por carburacion ... o por un calenton ....y te has ventilao la camisa !!!
revisale la compresion por si acaso
un saludo
(si vez que la compresion esta bien ) , cierra un poco altas .. 2 minutos solo
como bien te dice Carajo, tienes que decirnos a que temperatura empieza a fallarte..
ya que puede ser por carburacion ... o por un calenton ....y te has ventilao la camisa !!!
revisale la compresion por si acaso
un saludo
(si vez que la compresion esta bien ) , cierra un poco altas .. 2 minutos solo
Lo llevas demasiado cerrado arriba por eso cuando se te calienta falla, falta de combustible.
Abrele arriba un cuarto de vuelta y nos cuentas.
Saludos.
Abrele arriba un cuarto de vuelta y nos cuentas.
Saludos.
La verdad es q un deposito me dura diez minutos maomeno y me suele pasar cuando anda sobre los 110 grados tampoco tengo un termometro perfecto me costo 30 pavetes,con la bujia nueva y todo y siempre me pasa lo mismo nose si sera eso de la aguja de alta o que. De todas formas gracias por los consejos ya q me an servido de mucha ayuda. intentare poner u video mas adelante.
los motores con lagrima turbo como tu go ,tienden a ahogarse por la lagrima ,estos motores tienes que llevarlos finos para que esto no suceda ,si lo llevas muy gordo se llenan rapido de combustible y al acelerar tienden a calarse por el esceso antes mencionadoedu_rally dijo:
NANDOGT dijo:
¿Y no crees que si el problema fuese ese que dices le pasaría TODO EL TIEMPO?
Si solo le pasas tras un rato rodando...piensa.
¿Qué diferencia hay entre un motor que lleva 1 minuto arrancado y uno que lleva 7?
La temperatura. Está más caliente.
Si está mas caliente y le hace carencias, es porque está muy fino arriba. Si estuviese gordo, lo haría todo el tiempo.
Además, mira su comentario:
MAMIGUE dijo:
Si lo llevase gordo arriba no llegaría a alcanzar esa temperatura.
Ahí están mis argumentos, creo que todos cuadran y tienen lógica
hola yo el hiper lo carburo hacin
1 / altas abrir 2.5 bueltas desde cerrado
2 / bajas 0.5 bueltas desde arras del barrilete
3/ medios arras de la pieza metalica
si con esto tiende a no romper cierra altas un cuarto
si es muy progresivo cierra bajas media vuelta
que gasolona usas ?? 16 o 25 cuantas arandelas tienes puestas 0.30 + 0.10 25 nitro 0.10 16 nitro pero yo le pongo 0.20 al 16 de nitro
y vijila que no pase de 125 grados que es lo que recomienda el fabricante un saludo
1 / altas abrir 2.5 bueltas desde cerrado
2 / bajas 0.5 bueltas desde arras del barrilete
3/ medios arras de la pieza metalica
si con esto tiende a no romper cierra altas un cuarto
si es muy progresivo cierra bajas media vuelta
que gasolona usas ?? 16 o 25 cuantas arandelas tienes puestas 0.30 + 0.10 25 nitro 0.10 16 nitro pero yo le pongo 0.20 al 16 de nitro
y vijila que no pase de 125 grados que es lo que recomienda el fabricante un saludo
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NANDOGT dijo:
Sabes que normalmente soy el primero en pedir video (de ahí mi servicio de mandame un video y te carburo el motor en infoRC.net. Pero en este caso está clarísimo.
También te queda la opción de fiarte de mi mariquita, ¡que soy tu carburador oficial! jajajaja
Ya estoy montando el JQ y por cierto, el primer overdrive español viene de camino a mi casa
