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Hola a todos,
Bueno, este mes hace un año que comencé a correr en la categoría 1/8 TT explosion . Por tanto, aún soy aprendiz de novato, ni siquiera novato.
He querido escribir este post para intentar ayudar a los pilotos que están empezando a correr en su circuito y quieren mejorar, y entrar poco a poco en competición, aunque sea carreras sociales.
Durante este año he aprendido mucho, pero por supuesto ni la décima parte de lo que me falta. Pero creo que tengo algunos conocimientos, adquiridos gracias a la ayuda de mis compañeros, que pueden ser de ayuda a novatos, y por si les sirve a alguien aquí los dejo. No quiero dar lecciones de nada, que quede claro. Simplemente quiero escribir el post que me hubiera gustado leer cuando empecé en esto.
- los inicios: que coche comprar? Lo primero es tener claro cuál es tu objetivo. Si quieres correr en circuito y mejorar, aprender... y correr alguna carrerita, necesitas un coche fiable, al igual q el motor. Mi consejo: date una vuelta por el circuito de tu zona y observa que coches llevan. Habla con ellos, seguro que te aconsejan. Tener cerca gente que conoce el coche y sabe donde comprar repuesto es muy importante de novato.
-segundo: no necesitas un cochazo, no necesitas un pepino de motor. No necesitas las últimas opciones. Hay motores por 200 euros que dan guerra en carrera. Veo muchos pilotos noveles que entran en una espiral de gastar euros para mejorar, y en mi opinión es un grave error en un novato.
-coche:elige el mas noble y fiable, el mas docil y fácil de configurar. Dejate de tonterías estilo "me voy a comprar el coche tal, que me han dicho que es rapidísimo, una bestia blablabla... ". Lo digo por experiencia, porque hay coches más dóciles que el mío... Otro consejo : no preguntes en los foros qué coche comprar, porque te van a volver loco. La mayoría te dirá su coche, otros te dirán uno de oidas... y algunos te dirán algo con sentido. Mira, hay muchos coches buenos, olvidate de los comentarios tipo "comprate este, porque el modelo X lo tiene un colga y blablabla... ". Agama es buen coche, y mugen, y hyper, y xray, asso, kyosho... mi consejo es que te pases por el circuito donde piensas entrenar y le preguntes a la gente de tu zona que veas experimentada.
-necesitas una inversión mínima : si vas a meterte en esto racaneando... malo. Necesitas una mesa de arranque, tu caja d herramientas bien surtida, un par de embragues, repuesto de plasticos del coche, rodamientos... Si no tienes un mínimo de herramientas y repuesto, vas a sufrir. Más de un día te vendrás del circuito cabreado.
-mantenimiento : asume que estos coches requieren mantenimiento. Si no te gusta la mecánica, si no quieres desmontar y montar, limpiar... olvidate de esto.
-electronica: NO RACANEES EN ESTE APARTADO. Mi primer gran error:comprar servos malos. Comprate dos servos decentes, mejor 3. Minimo un savox 1258,o unos ACE 1015. Y la emisora lo mismo, por ejemplo una Sanwa MX-3X, que lleva el receptor de la M11X. No es cara y para empezar está más que bien. Por qué necesitas una buena electrónica? Si el coche tarda medio segundo en acelerar cuando aprietas el gatillo, nunca vas a cogerle el punto. Si el coche tarda 1 segundo en girar, igual... De verdad, invierte en este apartado.
-estudio:hay cosas básicas que hay que aprender. Busca en la web o que te enseñe alguien en tu club. En este hobby el aprendizaje es continuo. Dentro de los temas básicos a aprender tenemos: montaje de embrague, configuración de diferenciales, configuración de amortiguadores, caída y convergencia de ruedas, carburación. Hay muchas cosas mas, pero empieza averiguando estas.
Creo que el camino correcto es en primer lugar, antes incluso d tener coche, leer en la web mucho sobre estos temas, y hablar con la gente del circuito de tu zona, y cuando ya sabemos más o menos la teoría, entonces comprar el equipo.
Una vez tienes tu equipo, y te has asociado a un club, queda con alguien de alli para que te enseñe a hacerle el rodaje, y a arrancar el coche. También lo revisará y te avisará de errores en el montaje, en la altura, caidas... Pon un mensaje en el foro de tu club pidiendo ayuda, alguien te la prestará.
Bueno ya estás rodando los fines de semana en tu circuito, has aprendido lo básico y te apañas solo para arrancarlo, limpiarlo, cambiarle siliconas... Ahora a rodar. Objetivo? NO VOLCAR, ir suave, por el sitio, saltar correctamente. Tomate la molestia de observar a los pilotos experimentados por donde pasan, por que zona van, como toman los saltos, cuando frenan... Y COPIALOS, pero a tu ritmo. Quiero decir que cuando ya los has observado y te pones a rodar tu, olvidate de todos y centrate en tu coche. No te piques con nadie, los que vayan mas rapido dejalos pasar. Ves TODO LO DESPACIO que haga falta, pero por la trazada buena. Suave, y tranquilo.
Al principio, volcaras mucho. No desesperes, sigue con ello, te aseguro q mejorarás. Te lo repito otra vez:NO CORRAS a lo bestia. Trata el gatillo con suavidad, todo llegará... Poco a poco, con el tiempo, veras que el circuito lo tienes memorizado y vuelcas menos. Al final, notaras que vas mas y mas rapido.
Al principio muchos novatos creemos q para ir rapido hay que correr mucho:error, de esta manera nunca iras por la trazada buena, y lo poco q ganas con motor lo pierdes por salirte de trazada, irte largo en saltos, etc. De nuevo : PILOTA SUAVE, tranquilo, tu objetivo es no volcar e ir por la trazada buena la mayor parte de tiempo. Si aprendes así, cuando sepas controlar el coche apretandole al gatillo, serás doblemente rapido porque vas por la trazada buena.
CONTINUARÁ.
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Bueno, este mes hace un año que comencé a correr en la categoría 1/8 TT explosion . Por tanto, aún soy aprendiz de novato, ni siquiera novato.
He querido escribir este post para intentar ayudar a los pilotos que están empezando a correr en su circuito y quieren mejorar, y entrar poco a poco en competición, aunque sea carreras sociales.
Durante este año he aprendido mucho, pero por supuesto ni la décima parte de lo que me falta. Pero creo que tengo algunos conocimientos, adquiridos gracias a la ayuda de mis compañeros, que pueden ser de ayuda a novatos, y por si les sirve a alguien aquí los dejo. No quiero dar lecciones de nada, que quede claro. Simplemente quiero escribir el post que me hubiera gustado leer cuando empecé en esto.
- los inicios: que coche comprar? Lo primero es tener claro cuál es tu objetivo. Si quieres correr en circuito y mejorar, aprender... y correr alguna carrerita, necesitas un coche fiable, al igual q el motor. Mi consejo: date una vuelta por el circuito de tu zona y observa que coches llevan. Habla con ellos, seguro que te aconsejan. Tener cerca gente que conoce el coche y sabe donde comprar repuesto es muy importante de novato.
-segundo: no necesitas un cochazo, no necesitas un pepino de motor. No necesitas las últimas opciones. Hay motores por 200 euros que dan guerra en carrera. Veo muchos pilotos noveles que entran en una espiral de gastar euros para mejorar, y en mi opinión es un grave error en un novato.
-coche:elige el mas noble y fiable, el mas docil y fácil de configurar. Dejate de tonterías estilo "me voy a comprar el coche tal, que me han dicho que es rapidísimo, una bestia blablabla... ". Lo digo por experiencia, porque hay coches más dóciles que el mío... Otro consejo : no preguntes en los foros qué coche comprar, porque te van a volver loco. La mayoría te dirá su coche, otros te dirán uno de oidas... y algunos te dirán algo con sentido. Mira, hay muchos coches buenos, olvidate de los comentarios tipo "comprate este, porque el modelo X lo tiene un colga y blablabla... ". Agama es buen coche, y mugen, y hyper, y xray, asso, kyosho... mi consejo es que te pases por el circuito donde piensas entrenar y le preguntes a la gente de tu zona que veas experimentada.
-necesitas una inversión mínima : si vas a meterte en esto racaneando... malo. Necesitas una mesa de arranque, tu caja d herramientas bien surtida, un par de embragues, repuesto de plasticos del coche, rodamientos... Si no tienes un mínimo de herramientas y repuesto, vas a sufrir. Más de un día te vendrás del circuito cabreado.
-mantenimiento : asume que estos coches requieren mantenimiento. Si no te gusta la mecánica, si no quieres desmontar y montar, limpiar... olvidate de esto.
-electronica: NO RACANEES EN ESTE APARTADO. Mi primer gran error:comprar servos malos. Comprate dos servos decentes, mejor 3. Minimo un savox 1258,o unos ACE 1015. Y la emisora lo mismo, por ejemplo una Sanwa MX-3X, que lleva el receptor de la M11X. No es cara y para empezar está más que bien. Por qué necesitas una buena electrónica? Si el coche tarda medio segundo en acelerar cuando aprietas el gatillo, nunca vas a cogerle el punto. Si el coche tarda 1 segundo en girar, igual... De verdad, invierte en este apartado.
-estudio:hay cosas básicas que hay que aprender. Busca en la web o que te enseñe alguien en tu club. En este hobby el aprendizaje es continuo. Dentro de los temas básicos a aprender tenemos: montaje de embrague, configuración de diferenciales, configuración de amortiguadores, caída y convergencia de ruedas, carburación. Hay muchas cosas mas, pero empieza averiguando estas.
Creo que el camino correcto es en primer lugar, antes incluso d tener coche, leer en la web mucho sobre estos temas, y hablar con la gente del circuito de tu zona, y cuando ya sabemos más o menos la teoría, entonces comprar el equipo.
Una vez tienes tu equipo, y te has asociado a un club, queda con alguien de alli para que te enseñe a hacerle el rodaje, y a arrancar el coche. También lo revisará y te avisará de errores en el montaje, en la altura, caidas... Pon un mensaje en el foro de tu club pidiendo ayuda, alguien te la prestará.
Bueno ya estás rodando los fines de semana en tu circuito, has aprendido lo básico y te apañas solo para arrancarlo, limpiarlo, cambiarle siliconas... Ahora a rodar. Objetivo? NO VOLCAR, ir suave, por el sitio, saltar correctamente. Tomate la molestia de observar a los pilotos experimentados por donde pasan, por que zona van, como toman los saltos, cuando frenan... Y COPIALOS, pero a tu ritmo. Quiero decir que cuando ya los has observado y te pones a rodar tu, olvidate de todos y centrate en tu coche. No te piques con nadie, los que vayan mas rapido dejalos pasar. Ves TODO LO DESPACIO que haga falta, pero por la trazada buena. Suave, y tranquilo.
Al principio, volcaras mucho. No desesperes, sigue con ello, te aseguro q mejorarás. Te lo repito otra vez:NO CORRAS a lo bestia. Trata el gatillo con suavidad, todo llegará... Poco a poco, con el tiempo, veras que el circuito lo tienes memorizado y vuelcas menos. Al final, notaras que vas mas y mas rapido.
Al principio muchos novatos creemos q para ir rapido hay que correr mucho:error, de esta manera nunca iras por la trazada buena, y lo poco q ganas con motor lo pierdes por salirte de trazada, irte largo en saltos, etc. De nuevo : PILOTA SUAVE, tranquilo, tu objetivo es no volcar e ir por la trazada buena la mayor parte de tiempo. Si aprendes así, cuando sepas controlar el coche apretandole al gatillo, serás doblemente rapido porque vas por la trazada buena.
CONTINUARÁ.
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enhorabuena
