Coche Rc Eléctrico Lipo en Receptor HYPER 9

Las lipo en receptores van muy bien, tienen muchas ventajas pero tambien tienen muchos inconvenientes a tener en cuenta amigo NANDO. El primer incoveniente es ke hay ke saber cargarlas ya ke arden con bastante facilidad, de vez en cuando tendras ke hacerles balanceos para no tener estos problemas, y una vez puestas ten cuidado con las temperaturas ke como ardan en el coche te vas a pegar un ratito para apagarlo y al final se te kedara un poco chamuscao. Por ahi por el youtube hay algun video de algun campeonato en el ke arde un coche por eso jejeje.
El segundo incoveniente es ke este tipo de baterias no te avisa cuando se descargan como las NIMH, ya ke las NIMH cuando se descargan lo notas porke el coche no te curva bien o no acelera o frena todo lo bien ke lo hacia antes, las lipo en cambio se acaba la carga y punto asi ke tendras ke tener mucho cuidado y controlar muy bien los tiempos de descarga ya ke como se te acabe la carga de la lipo no funciona ni el Fail-safe. Yo te aconsejaria aunke sean un poco mas caras las baterias LIPO-LIFE o A123 ke dicen ke no arden o comprarte unas bolsitas innifugas para cargar y utilizar las lipo ke son unas bolsas ke si arde la bateria no se te extiende el fuego hacia otros lados, arden y se apagan dentro de la bolsa.
Un saludo Nando.

Pues ya me estas mandando el link por mp del Rb

Hola, aquí se ve como arde una Lipo si se carga mal:

http://www.youtube.com/watch?v=-DcpANRFrI4&feature=fvw

Vale mas, como dice el video, que no la cargues sin estar presente. Al menos avisa si va a inmolarse: se hincha, pega un soplido y :violent5:

por eso no se usan esas baterias fuera del rc...

Esta peligroso eso de las lipo, yo sigo prefiriendo las NIMH ke aunke te metan un poco mas de peso en el coche pero son mas seguras y descargan lo mismo

lo unico bueno ke tienen las lipo son su alta duracion a alta potencia, esto es, ke son capaces de mantener una potencia constante hasta ke se gastan, esto antes era impensable, y en lo que se usan las lipo es en material de investigaciones portatiles

salu2

los aviones no pasa nada porque la lipo esta al aire y se refrigera, en os coches esta metida en una caja a unos 60 grados, se recalientan por el calor exterior y por el interno al soltar tanta potencia, se hinchan, al ser el espacio infimo no puede hincharse mas, el recubrimiento se rompe, se mezcla el polimero con el litio y arde haciendo una reaccion quimica flipante

El cargador no tiene ke ver nada porke esas baterias arden hasta en el campeonato del mundo, y mejores cargadores ke tendra esa gente...

buf, yo acabo de comprarme una lipo para la emisora y estoy leyendo como cargarla con el manual del imax b6. Aun no la cargue que no me entero de mucho. Alguien podia poner algunas ayudas o algo asi (voltaje segun los grupos, amperiaje, tiempo...) en el cargador pone que por cualquier anomalia que tenga en el cargar para pero no se bien. Ayudaria mucho que alguien que ya tenga lipos y las alla cargado, balanceado, descargado con exito, que ponga consejos. Salu2!

otra vez yo, jeje tengo un problema con la lipo que tengo: son tres elementos, está descargada; marca 8.7 V, y el problema es que el cargador solo me reconoce 2 elementos, y en el manual no pone como hacer para que reconozca los tres. pense en que algun elemento esté desconectado pero no porque si estaria desconectado tendria que marcar por debajo de 7.4 V. Necesito vuestra ayuda. Salu2

Los elementos no los reconoce el cargador tienes ke decirle tu al cargador cuantos elementos tiene la bateria, y para cargar lipos se cargan como si fueran baterias NIMH normales, para la emisora no hace falta descargarlas, pero si es bueno ke cada 3 o 4 cargas le hagas un balanceo ke es enchufando los dos cables al cargador y te reconocera ke kieres balancearlas y ya el solo lo hara automaticamente

gracias nando! otra cosa es para que necesitas descargar la lipo por cargador? y como puedo calcular la capacidad de la bateria si no me la pone por fuera, en teoria, seria poniendola en serie a maxima potencia o algo asi, no se

no, si el cargador, una vez cargada me pone cuantos miliamperios cargó pero no la cargue.
A parte da igual que la que me dieron con la emisora parece ser que se estropeó, no carga, no balancea, no descarga, ni nada y todo a una intensidad de 0,1 Amperios para reparar.

tiene papelito he!, jejeje pero no pone nada. Ya me comprare otra.
salu2