post oficial OS VZ- V SPEC 21

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t_invitado

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bueno como el lunes lo tengo aqui voy abriendo el post de este motor para que valláis poniendo vuestras impresiones del que lo tenga y así sacamos conclusiones
 
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ricardombx5r

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Re: post oficial OS VZ- V-SPEC 21

yo tengo ese motor y va como un tiro ya le echo 9 litros y ningun problema. la unica pega ke tiene son los recamvios ke valen mui caros . la berda ke yo lo recomiendo a ke lo proveis
 
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josu_barrena

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Re: post oficial OS VZ- V-SPEC 21

tanketo komo me hicieron a mi..ya ke as abierto el post
a colocar fotos de el y sus caracteristicas....por ir jodiendo un rato :)
 
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t_invitado

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Re: post oficial OS VZ- V-SPEC 21



Special enhancements for exceptional performance!

Every upgrade to the .21VZ-B V-Spec Pro Modified engine is done in the U. S. by hand by a skilled technician – and all for the aspiring racer who wants a performance advantage over the competition running stock.

• The piston and liner are hand-selected and matched for a better fit
• 8 holes have been drilled into the cylinder head for lighter weight and better cooling
• A ceramic rear bearing greatly reduces friction
• The special coating on the crankshaft prevents wear and the crankshaft is precision-filled with silicone to increase air and fuel flow through the engine
• Tungsten weights in the crankshaft improve balance at higher rpms


Specifications:
Displacement: .211 cu in (3.46 cc)
Bore: 0.654 in (16.6 mm)
Stroke: 0.63 in (16.0 mm)
Practical rpm range: 3,000-40,000
Output: 2.48 hp @ 33,000 rpm
Weight w/o muffler: 12.7 oz (360 g)
Includes: 21JS carburetor & 7 mm carb restrictor


Resumido para los que no entiendan inglés:

-Rodamientos cerámicos.
-Culata aligerada.
-Camisa y pistón seleccionados a mano.
-Cigüeñal con un tratamiento especial y mejor equilibrado.
 
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josu_barrena

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Re: post oficial OS VZ- V-SPEC 21

eso de camisa i piston seleccionados a mano???ke pasa ahora son como las narajas del eroski? jaajjaj

vale vale te lo as currado!
 
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t_invitado

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Re: post oficial OS VZ- V-SPEC 21

bueno esto es lo que podido encontrar por el momento si alguien quiere aportar algo mas, le estaríamos agradecidos
 
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t_invitado

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Re: post oficial OS VZ- V-SPEC 21

ESPECIFICACIONES
Stock Number: OSMG2068 Stock Number: OSMG2068
Displacement: .21 cu in (3.5 cc) Desplazamiento: .21 en cu (3,5 cc)
Bore: 0.653 in (16.6 mm) Diámetro: 0,653 en (16,6 mm)
Stroke: 0.629 in (16.0 mm) Carrera: 0,629 en (16,0 mm)
Practical rpm: 3,000-40,000 Práctica rpm: 3,000-40,000
Output: 2.5 hp @ 33,000 rpm Salida: 2.5 hp @ 33000 rpm
Weight (w/o muffler): 12.7 oz (360 g) Peso (w / o silenciador): 12.7 oz (360 g)
Includes: TP-3 glow plug, 8 mm and 9 mm carb restrictors, exhaust seal and dust cap set Incluye: TP-3 bujía incandescente, de 8 mm y 9 mm limitadores
 
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Re: post oficial OS VZ- V-SPEC 21

Motor de competición para coches de escala 1/8 TT.
Culatin turbo, culata anonizada en azul y carter en negro. Motor de grandes prestaciones de salida trasera, funciona con combustible glow desde un 20% de nitro.
Incluye bujia turbo P3, reductores de carburador de 8 y 9mm y juntas para codo,carburador y toma de combustible.

Características técnicas:
Desplazamiento: 3,46cc
Diámetro.16,6m
Carrera:16,0m
R.P.M: 3,000-40,000
Potencia:2,5ps
Peso: 360g
 
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perdomo

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Re: post oficial OS VZ- V-SPEC 21

wenas yo tengo este motor y la verdad k es un tiro pero nada fiable cuando mejor esta se te viene abajo. el cigueñal cojo una holgura impesionante. son unos tiros pero muy poco fiables. saludos
 
P

perdomo

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Re: post oficial OS VZ- V-SPEC 21

pues tndra sobre unos diez litros y le e cambiado todo el grupo y la viela 2 veces. yo me voy a comprar otro motor porque con este lo unico que tengo son problemas. que otro motor me recomiendan???? GRP o novarossi??
 
H

hueva

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ola buenas soy nuevo en este foro pero no en el mundillo del radiocontrol yo tengo un o.s v-spec montado en mbx6 y para mi es una joya llevo 45 l mas o menos y va como un rallo sin cambiar grupo de motor solo e cambiado rodamiento esterior y juntas de carburador pero hoy me a parecido que ya racaneaba un poco pero para mi es un diamante
 
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lucas

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no estoy de acuerdo con el comentario de perdomo. El motor funciona incluso sin compresión y con horgura. y lo digo porque he tenido unos cuantos. Para mi el mejor motor que se puede comprar ahora mismo en relación precio- calidad
 
H

hueva

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no se que le a podido pasar a ese motor para que con diez litros se te halla hido todo eso es muy raro yo llevo 45l y solo le e cambiado el rodamiento exterior y algunas juntas y tengo ya el otro piston para cambiarlo pero creo q le quedan bastantes litros por hacer eso si siempre con metallube y si vas a cambiar de motor para mi rb es de lo mejor que hay
 

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