biela

TITINO

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• 7 Oct 2013

• #41

Hay un pegamento que usan especial los torneros para metales,no se ni lo que cuesta,si te decides a reparar bielas igual seria bueno esto,¿cuanto puede salir una biela reparada?¿habria que enviarte el cigueñal?te digo esto por que en portes sale una pasta aunque sea por correos,mandar un motor son 5€ ida y 5 vuelta mas 35€mi trabajo de tirarlo tiene motor,pues cuestan de 200€ en adelante hay bielas por ahi muy economicas no son de calidad pero estan,has podido comprobar la duracion,esto de reparar bielas seria bueno si se hiciese con un material que funcionase como el bronce y no tubiese desgaste,entonces si seria bueno y rentable.

 

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kike

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• 7 Oct 2013

• #42

Hasta ahora de todas las que me he reparado, no he tenido que volver a tocarlas. Utilizo latón y parece que es algo más duro que el material de origen de las casquillos de las bielas. También tiene buenas propiedades antifricción y resiste al desgaste muy bien. No digo que sea mejor que el material de origen, sino que es una reparación que permite seguir utilizando la biela por un tiempo más y evitar una posible rotura, que ya sabemos todos lo que conlleva (rotura de carter, pistón, etc...).

Sí necesito el cigueñal para ajustarlo perfectamente y de sí es rentable o no, pues no sé es relativo. A mí como me gusta trastear, las reparo en vez de comprarlas al igual que los grupos. De por cuanto puede salir reparar una biela pues no sé, hasta ahora sólo lo he hecho para mí y posiblemente para reparar una sola biela pagar unos portes de ida y vuelta no salga mucho a cuenta, pero sí son varias, entonces sí.

 

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jose roman

• 7 Oct 2013

• #43

El caskillo d la biela lo fábricas tu o como va eso

 

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kike

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• 7 Oct 2013

• #44

Sí, parto de uno con sobremedida y lo ajusto perfertamente, tanto a la biela como al cigueñal.

 

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kike

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• 7 Oct 2013

• #45

No hay una medida standard, ya sabéis cada marca es un mundo. Pasa como las camisas y los pistones, todos son motores .21, pero uno tiene 16,2 mm, el otro 16,5mm, el otro 17 mm...

 

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kike

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• 7 Oct 2013

• #46

Luego cada muñequilla tiene una longitud distinta y algunos suelen tener una conicidad al final, con lo cual al casquillo hay que hacerle un avellanado.

 

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2brucelee

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• 7 Oct 2013

• #47

A mi me parece una solución cojonuda, que tengas una biela desgastada y le puedas haces unos litros más con un simple casquillo!!!! Y encima nos explica su método sin ningún tipo de tapujo...un 10 para ti kike!!!!

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2brucelee

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• 7 Oct 2013

• #48

Otra cosa sera ponernos manos a la obra....porque no todo el mundo tiene un torno a su disposicion

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• 7 Oct 2013

• #49

Partes de una varilla de latón? O de una lamina? O se pueden comprar casquillos en alguna ferretería o tienda de modelismo

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kike

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• 7 Oct 2013

• #50

Algunas veces parto de una varilla y otras de tubos. Cuando vaya a hacer el próximo, a ver sí saco fotos del proceso. Es fácil pero tiene su cosa.

 

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• 7 Oct 2013

• #51

Okis

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david1

cada dia es mejor

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• 14 Oct 2013

• #52

hola kike yo tengo el fijatornillos de loctite el 290 que diferencia hay al 270
gracias

 

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rasca-

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• 15 Oct 2013

• #53

supongo q cambiara la dureza

 

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kike

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• 17 Oct 2013

• #54

Hola David1,

He mirado en internet y el LOCTITE 290, es de resistencia media. El 270 es resistencia alta.

Saludos.

 

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kike

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• 17 Oct 2013

• #55

Hola,

Lo prometido es deuda. Os adjunto unas fotos del pistón fabricado para el Alpha F-850. Ha sido un trabajo de chinos, con precisión suiza. El pistón tiene internamente diferentes espesores, en la zona del bulón 3 mm y en la falda apenas 1 mm.

Saludos.

 

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• 17 Oct 2013

• #56

Muy wapo wapo wapo !!!!!!!! Pon un vídeo para ver como suena kike!!!! Un saludo.

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kike

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• 17 Oct 2013

• #57

Ok, a ver que tal va. Gracias y un saludo.

 

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2brucelee

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• 17 Oct 2013

• #58

Dios mio gracias a ti

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rasca-

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• 17 Oct 2013

• #59

joder la verdad que impresionante,

 

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kike

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• 17 Oct 2013

• #60

Gracias por vuestros comentarios. Ahora entiendo porqué un grupo como ese vale 100€, es jodidísimo de hacer. No sé sí tendría paciencia para hacer otro igual.