biela

paulkaraoke

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• 22 Oct 2013

• #81

Una paciencia impresionante, te felicito Kike! Lo que a mi me gustaría saber es si hay alguna forma de reutilizar bujías o crear una bujía que no se rompa como las actuales. Pues cuestan un tocho!

 

K

kike

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• 22 Oct 2013

• #82

Gracias PAULKARAOKE, no conozco ninguna alternativa a las bujías. No sé igual prueba con una más fría. Saludos.

 

paulkaraoke

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• 24 Oct 2013

• #83

Una pregunta Kike, el tornillo (perno) que une el piston con la biela es también de fabricación casera? Porque vi en otras fotos que tenía una cabeza con ranura y no recuerdo haber visto eso en ninguno de los motores que tengo. Los míos llevan una escpecie de clip con forma de g, para mantener en su lugar el perno.

 

I

invitados2

1/8 TT Master

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• 25 Oct 2013

• #84

en argot automovilistico esa pieza se llama bulon y es cierto lleban circlip que asegura esta pieza para que pon un lado para que el bulon no se mueba y por otro para que no raye el cilindro

 

K

kike

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• 25 Oct 2013

• #85

Hola PAULKARAOKE, efectivamente es también fabricado pues no puedo hacer en el pistón nuevo, la ranura para el circlip. Como bien dices se trata de un perno.

Saludos.

 

paulkaraoke

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• 25 Oct 2013

• #86

Entonces va atornillado? Digo, Kike, en un extremo del piston donde va el perno lo roscas para que este se agarre de esa manera?

 

K

kike

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• 25 Oct 2013

• #87

Efectivamente. Por un lado del pistón atornilla y fijado con LOCTITE 270 (en el post "fabricación de grupo motor", lo puedes ver en alguna foto).