densidad silicona hiper 7

Va muy bien intercambiar opinión sobre este tema, pues trae a mas de uno de puto culo...a mi mismo, que me considero un novatillo, me sirven un montón estos post, mejor que un manual. Ayer le daban a un compañero mio, una silicola 15000 en la tienda...llevando de orígen 5-5-5 en un rc8b, pues no se la quedó y creo que hico bien. Hay que hacer los reglajes con cabeza, o sea pocas variaciones y si puede ser apuntando el setup anterior por si la cagamos....vuelvo a repetir, no es cuestion de siliconas, sino de todo, hasta la carburación y muchas cosas más, la historia esta en divertirse y no agobiarse, mucha gente aborrece este hobby porke no es capaz de ajustar bién el coche...y se lo acaban vendiendo. Gracias a todos por colaborar,FENÓMENOS!!

Joder colega ya os estais rayando otra vez con historias raras de las vuestras.
Vamos a ver esto va para baron: Ke como dije en un principio te agradecemos mucho tu punto de vista cientifico pero como tambien dije el 99,9% de la gente ke entra a este foro no tenemos ni puta idea de ciencia, lo unico ke se yo de ciencia lo he aprendido viendo el laboratorio de Dexter en el canal Cartoon Network, asi ke no te lo tomes a mal, nadie te esta recriminando nada, pero muchas veces y segun en los circulos donde te muevas, la explicacion mas sencilla y la mas simplificada es la mas correcta.
Esto va para Javijaen: Buen trabajo buscando eso de los diferenciales pero como dije anteriormente lo unico ke a la gente le hace falta saber es silicona mas densa, mayor potencia en diferencial o sea mas derrapa.
Silicona menos densa, menos pontencia, menos derrape. De todas formas buen trabajo tio.
Esto para Xevi77: Esta muy bien eso ke haces tio, a mi tambien me encanta intentar dejar el coche ke vaya al maximo posible de sus posibilidades aunke luego no compito ni nada pero ya ke tengo algo me gusta tenerlo bien, es como el ke se compra un tele de 2000 eurazos con 1080 puntos de esas de alta definicion y la configura a 500 puntos o a 720 puntos, se va a ver bien si, pero pa ke coño te has gastao la pasta en una de 1080.

P.D.: Ke no se me enfade nadie con esto, lo unico ke intento es ke esto sea lo mas ameno posible y ke todo el mundo pueda resolver sus dudas.
P.D.2: Lo ke le kiero decir a todos los cientificos de este foro es ke cientifico y cientifico se entienden entre ellos, cientifico y persona ke solo tiene el graduado escolar y de milagro lo mas ke puede pasar es el del graduado escolar termine con un dolor de perola de los grandes porke no entiende na a no ser ke el cientifico hable en su idioma.

Bien javi, comprendo perfectamente tu opinión, pero discrepo completamente. Yo creo que aquí todos queremos aprender cosas nuevas, habrá quien con "silocona densa = mas derrape" se queda contento, habrá quien no. Yo creo que todo el mundo es libre de quedarse en el nivel que le parezca mas oportuno, como seguro que habrá quien ni se preocupa de meter silicona en los diferenciales. A mi lo que me atreae precisamente de este hobby no es simplemente el apretar el gatillo y levantar tierra, sino el despiece del coche, los ajustes, comprender como y porqué funciona... y de hecho y quizá esto ya es mas un criterio personal, pero estoy perfectamente convencido que la forma de aprender las cosas es comprendiendo el cómo y porqué se producen.

A mi no me sirve de nada apuntarme en la mano "silicona densa = mas derrapa", sin embargo que te digan que la silicona mas biscosa rigidifica el diferencial haciendo que se parezca mas a un eje rígido, pues me aclara el concepto, lo entiendo y ya no se me olvida.

Así que yo sigo agradeciendo la colaboración de los científicos!

yo eske soy cientifico y me gusta entender el porke de las cosas, no el resultado de ellas, si yo estoy en el hobby no es para competir y ser el mas rapido, sino para estudiar comportamientos, la primera vez ke cargue un diferencial puse grasa/grasa/grasa como experimento, y al cabo de 10 vueltas ke coji confianza, machaque y revente el crono con un inferno, los setups en estos coches no se notan, lo importante son las manos y la vista

salu2

Si pero no se si no me entendeis o no me explico, el problema no es ke te guste aprender mas o aprender menos, el problema es ke la gente se lia si le metes muchas historias raras, para los ke lo tenemos claro no hay problema, simplemente leer, si se te keda en la cabeza bien y sino pues nada pero la gente ke no lo tiene claro le metes las paranoyas esas cientificas y le haces la picha un lio ke es lo ke vengo diciendo...

Yo me paso todo el puto dia calculando, programando cnc, lubricando, ajustando, probando y siempre con maquinaria de precisión y de mucho tonelaje....lo que quiero cuando cojo el coche es jugar y divertirme, y si realmente te gusta la mecanica mejor, y si no o te acaba gustando o el coche acaba lleno de polvo en una estantería. Hay que escuchar y leer a todos, los "científicos" aportan ideas buenas y aplicables si tienes tiempo para ensayar, y los "manitas" (yo voy por ahí), buscamos soluciones más rápidas, pero también efectivas. Lo que esta claro, es que con este post, la gente se ha hinchado a leer!! JAJAJAAA

jaja pero hinchado,yo creo que en mi vida e leido tanto :evil5: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

esto parece la historia interminable jejejejeje
yo llegue a la conclusion de ir probando y haber cual de todas se ajusta mas a mi forma de conducir.
pero de todas formas muchas gracias por vuestras opiniones.



un saludo a todos.

Si es ke se hace asi, cada uno tiene su manera de conducir y su setup del coche, y se trata de encontrar el ke mejor se adapte a cada uno..